陽(yáng)極氧化的應(yīng)用,尤其是針對(duì)鋁合金的陽(yáng)極氧化在工業(yè)上的應(yīng)用。
鋁合金雖然在自然的環(huán)境中也會(huì)自發(fā)生成一層氧化膜,這層氧化膜可以阻止鋁合金基體繼續(xù)受到氧化腐蝕,然而這層自然的氧化膜非常薄,同時(shí)不夠致密,結(jié)合力也不夠,容易剝落,其能提供的耐蝕性的有限的。鋁合金這種材料本身質(zhì)輕,比強(qiáng)度高,易于加工且價(jià)格便宜,它在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化方面具有不錯(cuò)的,但是由于其表面性能不高,這一缺陷限制了鋁合金的應(yīng)用范圍。
陽(yáng)極氧化加工廠
鋁殼體本身具有導(dǎo)電性,經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化后,殼體會(huì)生成一層保護(hù)膜,這是一種新的絕緣材料,使其不具備導(dǎo)電性能,起到保護(hù)電子元器件的安全性。
國(guó)內(nèi)鋁合金陽(yáng)極氧化注重氧化膜厚度、硬度和耐蝕性。國(guó)外除了注重氧化膜厚度、硬度和耐蝕性外,還積極開發(fā)工序閉合循環(huán)回收系統(tǒng),朝著零排放清潔工藝方向前進(jìn)。因此,我們需要在現(xiàn)有鋁及鋁合金陽(yáng)極氧化研究的基礎(chǔ)上,積極開展新工藝研究,改善膜層質(zhì)量、減少能耗、降低生產(chǎn)成本,力求開發(fā)出節(jié)能、工藝簡(jiǎn)單和環(huán)境友好的處理工藝,滿足我國(guó)航空工業(yè)對(duì)性能優(yōu)良及功能多樣化的陽(yáng)極氧化膜的需要。陽(yáng)極氧化加工廠
陽(yáng)極氧化膜在大氣中很穩(wěn)定,因此具有較好的耐蝕性,鋁在鉻酸溶液中進(jìn)行陽(yáng)極氧化而得到的氧化膜致密、耐蝕性好;從硫酸溶液中得到的氧化膜的孔隙較前者大,不過(guò)其膜層較厚,且吸附能力很強(qiáng),若經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)奶畛浞忾]處理,其耐蝕性也是很好的,所以膜厚和封孔質(zhì)量對(duì)耐蝕性有著直接影響。
陽(yáng)極氧化的工藝流程;
工藝流程(參考): 脫脂 →堿性腐蝕(又稱堿咬)→拋光/拉絲/噴砂 →化拋→ 剝黑膜 → → → 陽(yáng)極氧化 → 染色前處理 → 染色 → 封孔 → 烘干;
陽(yáng)極氧化加工廠陽(yáng)極氧化
陽(yáng)極氧化法被稱作鋁合金表面處理的“”技術(shù)。鋁和鋁合金的陽(yáng)極氧化處理是以鋁或鋁合金制品為陽(yáng)極置于電解質(zhì)溶液中,利用電解作用,使其表面形成氧化鋁薄膜的過(guò)程。陽(yáng)極氧化加工廠
鋁陽(yáng)極氧化實(shí)際上就是一個(gè)電解氧化過(guò)程,鋁型材經(jīng)過(guò)氧化后,表面會(huì)形成一層保護(hù)膜,這層膜能夠提高鋁制品的裝飾效果、防腐性等等,鋁氧化工藝也借此受到人們的重視。
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